2020-9-30 13:58 |
Проект закона уже приняли в первом чтении.
Европейский Союз, Американская торговая палата, Ассоциация "Реки Украины", ЕБА и Федерация работодателей транспорта Украины выразили свою поддержку принятию во втором чтении Верховной Радой Украины проекту Закона "О внутреннем водном транспорте" №1182-1-д.
Как заявил Эдвин Лок, глава проекту ЕС "Содействие транспортном развития реки Днепр", закон о внутреннем водном транспорте в Украине обсуждается уже более 10 лет, и эта редакция 1182-1-д предоставляет "уникальную возможность возродить сектор внутреннего водного транспорта в Украине".
"Комитет Верховной Рады по вопросам транспорта и инфраструктуры, подкомитет по вопросам речного транспорта и Министерство инфраструктуры Украины за последние пять месяцев приложили значительные усилия по оценке всех предложенных поправок к закону и после многих слушаний, которые проводились со всеми заинтересованными сторонами сектора ВВТ и соответствующими министерствами, мы уверены, что сбалансированный Закон о ВВТ, с учетом также соответствующего законодательства ЕС, будет внесен в Верховную Раду для окончательного утверждения. Принятие закона о ВВТ 1182-1-д продемонстрирует приверженность Украины выполнению части о внутреннем водном транспорте Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС ", — заявил Эдвин Лок в письме к председателю Комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Юрия Киселя и председателя подкомитета по вопросам речного транспорта Артема Ковалева.
Также за принятие законопроекту во втором чтении выступил посол Европейского Союза в Украине Матти Маасикас.
"Уважаемый господин спикер, обращаюсь к вам, чтобы напомнить о важности, которую Европейский Союз предоставляет принятию проекта закона о внутреннем водном транспорте. Это станет ключевой вехой в реализации транспортной части Соглашения об ассоциации между ЕС и Украиной и основным результатом для запланированного на 6 октября саммита ЕС-Украина ", — говорится в письме посла к председателю ВР Дмитрия Разумкова.
"Принятие этого законопроекту перед предстоящим саммитом станет важной вехой в нашем сотрудничестве в этом секторе, направленной на развитие эффективных, безопасных и устойчивых транспортных систем в Украине", — отметил посол.
Свою поддержку принятию законопроект во втором чтении выразила и Ассоциация "Реки Украины".
"Ассоциация создана предприятиями речного транспорта Украины, ее членами являются речные порты, судоходные компании, экспедиторы, грузовладельцы, которые используют водный транспорт в своих логистических цепях, и другие субъекты хозяйствования. Одной из основных задач Ассоциации является сотрудничество с органами власти в вопросах нормативно правового регулирования общих основ функционирования на рынке грузовых и пассажирских перевозок водным транспортом. Среди прочего это касается принятия Закона Украины "О внутреннем водном транспорте". Считаем, что этот Закон является чрезвычайно важным для речной отрасли, поскольку призван урегулировать отношения, которые фактически сложились в этой сфере, создать условия для развития отрасли, привлечения и защиты соответствующих инвестиций ", — говорится в обращении Ассоциации« Реки Украины»к председателю Комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры Юрия Киселя и председателя подкомитета по вопросам речного транспорта Артема Ковалева.
Как заявляет Ассоциация, большинство субъектов, заинтересованных в развитии рынка речных перевозок, решительно выступают за принятие Закона Украины "О внутреннем водном транспорте", поскольку его отсутствие в отрасли является одной из причин, сдерживающих ее развитие.
Также принятие проекта Закона "о внутреннем водном транспорте" №1182-1-д поддерживает Федерация работодателей транспорта Украины.
"Украина занимает чрезвычайно благоприятное географическое положение, имея на своей территории магистральные реки (Днепр, Дунай, Южный Буг, Днестр), имеющих мощный потенциал для развития прямых (экспортно-импортных) и внутренних (каботажных) перевозок грузов по рекам Украины. Однако, по оценкам экспертов объем речных перевозок в 2019 году составил лишь 12 млн. т. в общем объеме грузовых перевозок по территории Украины это составляет до 2%. Для сравнения, в ЕС средний показной речных перевозок составляет 6%, в Нидерландах — 46%, в Румынии — 30%, в США — 40% ", — говорится в заявлении Федерации.
В сообщении подчеркивается, что текст проекту закона, подготовленный ко второму чтению, учитывает большое количество замечаний, которые предоставлялись представителями бизнеса. В частности он не содержит речного сбора и предусматривает создание Государственного фонда внутренних водных путей. Кроме того, исключено положение, в качестве дополнительного источника финансирования внутренних водных путей предусматривались портовые сборы, которые являются целевыми и должны использоваться исключительно на развитие морских портов Украины.
"Проект Закона уменьшает необоснованные регуляторные и бюрократические барьеры (убраны положения, предусматривающие введение дополнительных видов лицензирования, согласований при реализации проект строительства на реках, подтверждений системы управления безопасностью речными терминалами, а не судоходными компаниями, порядок наполнения аварийного фонда, безосновательны штрафы при работе речных терминалов и речных судов) ", — говорится в заявлении Федерации работодателей транспорта Украины.
Также свою поддержку выразила Американская торговая палата.
"Американская торговая палата в Украине (Палата) надеется, что концептуальные предложения, которые были представлены народным депутатом Украины Артемом Ковалевым на заседании Комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта и отражены в тексте законопроекту №1182-1-д« О внутреннем водном транспорте»( Законопроект) ко второму чтению, будут проголосованы без изменений ", — говорится в заявлении палаты. Кроме того, поддержку принятию законопроекту выразила Европейская Бизнес Ассоциация. "Бизнес приветствует долгожданный старт реформы речных перевозок и поддерживает необходимость принятия отраслевого законопроекту« О внутреннем водном транспорте»для развития внутренних водных путей Украины в случае, если будут сохранении принципиальные положения, наработанные при участии бизнеса перед вторым чтением", — говорится в заявлении Ассоциации.
По мнению экспертов Комитета по логистике Европейской Бизнес Ассоциации, в результате доработки текста законопроекту ко второму чтению, вместе с частичным учетом предложений экспертов Комитета Ассоциации, уровень соответствия его положений международному опыту и европейской практике существенно повысился.
"Поэтому бизнес надеется на принятие качественного закона, который будет способствовать развитию грузопотока на реках Украины и привлечению инвестиций в отрасль", — говорится в заявлении.
Напомним, Верховная Рада приняла в первом чтении законопроект 1182-1-д "О внутреннем водном транспорте", который дает старт реформе речных перевозок в Украине. Законопроекту имеет целью превратить Днепр в мощную транспортную артерию и ввести эффективную речную логистику.
Подробнее читайте на ru.tsn.ua ...
