2019-1-16 09:02 |
Австралийский магнат из горнодобывающей отрасли Клайв Палмер заявил о намерении продолжить свой проект воссоздания самого печально известного судна в истории и предложить круиз «Титаник II»
Не так давно В австралийский магнат изВ горнодобывающей отрасли Клайв Палмер заявил оВ намерении продолжить свой проект воссоздания самого печально известного судна вВ истории иВ предложить круиз В«Титаник IIВ» изВ английского Саутгемптона вВ Нью-Йорк, аВ затем отправить его вВ кругосветное плавание.
Недавно Палмер заявил, что европейская штаб-квартира проекта будет размещена вВ Париже, чтобы избежать осложнений вВ связи сВ Брекситом. На прошлой неделе он назначил европейского директора: им стал Клайв Менсинк человек сВ не самой благозвучной вВ таком плане фамилией (MensinkВ - men sinkВ - В«люди тонутВ»). Он возьмет наВ себя подбор сотрудников иВ строительство. Кстати, Клайв Менсинк уехал изВ Австралии, поскольку там выписан ордер на его арест, в связи с делом о банкротстве его компании...
Итак, ждет ли В«Титаник IIВ» большое плавание? Пока что сказать сложно. Но как уже было сВ проектом вакуумного поезда В«ХайперлупВ» Илона Маска или В«умного городаВ» Билла Гейтса вВ Аризоне, СМИ сВ жадностью набросились наВ новости о В«Титанике IIВ» иВ заявили, что тот будет бороздить океаны уже вВ 2022 году. По словам Палмера, эта информационная горячка какВ раз-таки придает ему уверенности насчет успеха проекта. Публика, судя поВ всему, хочет В«Титаник IIВ» едва ли неВ больше, чем он сам. В«Многие люди моего возраста покупают илиВ строят корабли,В - объясняет он.В - Только вот я построю самый большой, потому что уВ меня самый внушительный бюджетВ».
Небольшая, ноВ очень важная деталь: наВ самом деле Клайв Палмер пока что еще ничего неВ построил. Впервые он представил проект еще вВ 2012 году иВ планировал спуск судна наВ воду вВ 2016 году. Как он тогда отметил вВ беседе сВ австралийским журналом, это стало ответом наВ запросы китайских судостроительных компаний, которые хотели выйти наВ рынок круизных лайнеров. В«Я сказал, что построим В«Титаник!В» Это станет прекрасным способом доказать конкурентоспособность китайского судостроенияВ». (Кроме того, онВ - большой поклонник фильма). В апреле 2012 года Палмер предложил финскому проектному бюро В«ДельтамаринВ» иВ китайскому государственному судостроительному предприятию В«ЦзиньлинВ» подписать протокол оВ намерениях и В«провести предварительные технические исследованияВ». В 2014 году он перенес дату реализации наВ 2018 год, аВ в 2015 году сотрудники В«ЦзиньлинВ» сообщили австралийцу, что его проект неВ может сдвинуться сВ мертвой точки. В результате их договор был расторгнут. Как бы то ниВ было, вВ распоряжении Палмера доВ сих пор имеется проект корабля...
Так, чем же он занимался все это время, пока мир ждал В«Титаник IIВ», забыл иВ вновь вспомнил оВ нем? В число достижений Палмера можно занести названную вВ его честь политическую партию иВ избрание вВ австралийский парламент. Сейчас он опять хочет вернуться вВ политику иВ выставил свою кандидатуру сВ лозунгом В«Сделаем Австралию великойВ».
В других областях эти годы сложились дляВ него непросто. На приобретенном курорте он попытался (безуспешно) открыть крупнейший вВ мире парк динозавров-аниматроников, однако вВ итоге забросил его... При этом его компания В«МинералоджиВ» попала подВ суд из-за неоплаченных китайцами прав наВ добычу, аВ еще одна, В«Куинсленд НикелВ», обанкротилась, оставив после себя 200 миллионов долларов задолженности перед кредиторами иВ бывшими сотрудниками. Тем временем Клайв Палмер просел вВ списке 50 самых богатых австралийцев поВ версии В«ФорбсВ», аВ затем иВ вовсе выпал изВ него.
Но по словам Палмера, дела налаживаются. Его китайские партнеры (в бытность депутатом он называл из В«мерзавцамиВ») испарились сВ частью предназначенных для В«ТитаникаВ» средств, однако недавнее решение суда вВ его пользу позволило ему вернуть украденные средства иВ вновь вызвало уВ него желание заняться строительством проклятого корабля....
Как бы там ни было, но как иВ в первый раз, попытка возродить звезду самого знаменитого кораблекрушения вВ Северной Атлантике может упереться вВ вопрос денег. Строительство высокотехнологичного лайнера может стоить более миллиарда долларов, аВ это намного больше того, что Палмер может получить вВ результате иска против китайской горнодобывающей компании. В«Мы неВ готовы кВ коммерческой фазе проекта,В - признает Палмер.В - Но кВ нам поступает море предложенийВ». Почему бы иВ нет, если учесть обрушившееся наВ него внимание
Генри Грабар
Slate.fr,В Франция
(Материал публикуется с сокращениями)В
Подробнее читайте на gazetavv.com ...
