2020-9-26 11:23 |
Однако заявляет, на что действительно нужно обратить внимание при расследовании.
Летчик-испытатель госпредприятия "Антонов" Сергей Тарасюк утверждает, что для Ан-26 не было проблемой отказ одного двигателя, которую сейчас заявляют, как одну из причин катастрофы.
Об этом он сообщил журналистам ТСН.
Он сам много раз отрабатывал посадку с выключенным двигателем, но эта машина уверенно летит на втором. Отвергает пилот и версию, что двигатель намеренно выключили в учебных целях — с 20 курсантами на борту, да еще и в темное время суток инструкторы вряд ли бы такое демонстрировали.
Отвергает опытный пилот и версию о перегрузке, ведь на борту находилось вдвое меньше людей, чем он может перевезти, к тому же курсанты были без багажа. А вот должны ли они были быть все на борту во время учебного полета? Остается вопрос, кто именно был за штурвалами и действительно ли курсанты не спутали трассу со взлетной полосой аэродрома.
Напомним, что Ан-26 до сих пор остается основной "рабочей лошадкой" ВСУ. Этот самолет начали выпускать в далеком 1969 году на киевском заводе "Авиант". Их выпустили 1402 единицы.
Подробнее читайте на ru.tsn.ua ...
