Эксперт рассказал, как можно решить проблему низкого качества топлива

Эксперт рассказал, как можно решить проблему низкого качества топлива
фото показано с : gazetavv.com

2019-5-14 22:01

Власть предержащие усиленно делают вид, что проблему низкого качества топлива, реализуемого в Украине, можно решить «отправкой сегодня по всем основным заправкам групп для отбора проб», игнорируя, что её образуют

Утром 22 января 2016 года Печерские холмы привычно сотрясли громы и молнии от В«лучшего премьера всех времён и народовВ», которому доложили, В«из чего состоитВ» украинское топливо.

Об этом на своей странице в "Фейсбук" написал эксперт Экономического дискуссионного клуба Геннадий Рябцев.

Как стало ясно тогдашнему главе правительства из В«изъятых фискальной службой материаловВ», в В«бензине А-95 самого бензина А-95 только 45%, в 92-м бензине самого 92-го бензина только 39%, а все остальное - дополнительные химические элементыВ». Реакция на сие гениальное открытие последовала незамедлительно. Изрёкший означенный бред премьер приказал В«срочно отправить сегодня по всем основным заправкам группу для отбора пробВ», чтобы выяснить качество топлива, потому что В«за завтра уже поменяютВ». По его словам: В«Сегодня пробы бензина должны быть взяты на заправках Киева и Киевской области, а в течение двух недель - по Украине в целомВ», - после чего общество проинформируют, В«какие меры принятыВ». Правда, со дня открытия В«формулы бензинаВ» прошло больше трёх лет, но об упомянутых мерах никто не сообщил.

На словах украинское правительство постоянно демонстрирует желание железной рукой навести порядок на рынке, но понимает под этим лишь наличие в продаже достаточного количества бадяги по цене, В«соответствующей динамике мировых котировокВ». И периодические воззвания того или иного премьера к контролирующим органам встретиться с В«основными операторамиВ», чтобы помочь тем В«исключительно рыночными методами установить честные и прозрачные правила игрыВ», лишь подтверждают глубину некомпетентности чиновников, не желающих вникать в суть проблемы.

Частично это можно объяснить нынешним сращиванием бизнеса и государства, практикой В«захвата регулятораВ» и политикой В«вращающихся дверейВ». Частично - тем, что украинские политики постоянно смешивают борьбу за власть, ресурсы и сторонников (politics) с действиями, направленными на решение актуальных проблем (policy). И беда нашей страны заключается в том, что по мере её погружения в В«демократиюВ» (понимаемую как вседозволенность без ответственности), слуги народа поняли, что решать последние необязательно, - достаточно обвинить в создавшейся ситуации коммунистов, В«злочинну владуВ», В«любих друзівВ», В«попередніковВ», оккупантов (нужное - подчеркнуть).

Власть предержащие усиленно делают вид, что проблему низкого качества топлива, реализуемого в Украине, можно решить В«отправкой сегодня по всем основным заправкам групп для отбора пробВ», игнорируя, что её образуют: проблемы рынка нефтепродуктов; структурные проблемы; производственные проблемы; проблемы субъектов хозяйствования; проблемы потребителей.

Отраслевые эксперты неоднократно подчёркивали, что для решения этих связанных между собой проблем необходимо:

- определить орган рыночного надзора, контролирующий выполнение Технического регламента (или организацию, которая будет осуществлять независимый внешний контроль качества топлива), его полномочия, периодичность контроля, механизм финансирования проверок;

- предусмотреть направление не менее 0,4% от общей суммы бюджетных поступлений от уплаты акцизного налога на нефтепродукты на финансирование проверок их качества;

- разработать и утвердить новую инструкцию по контролю качества, придав, в частности, правовой статус проверкам с использованием экспресс-лабораторий;

- ужесточить требования к субъектам хозяйствования, выпускающим смесевое топливо;

- разработать требования к качеству смесевых нефтепродуктов с долей биотоплива более 5%;

- внести изменения в Закон Украины В«Об основных принципах государственного надзора (контроля) в сфере хозяйственной деятельностиВ», исключив из него пункт 4 статьи 5, предусматривающий письменное уведомление субъекта хозяйствования о плановом мероприятии по государственному надзору (контролю) не позднее, чем за десять дней до его проведения;

- ужесточить ответственность юридических, должностных лиц и граждан за выпуск и реализацию нефтепродуктов, не соответствующих требованиям Технического регламента, их нелегальное производство; классифицировать эти деяния как преступления в сфере экономической деятельности;

- содействовать созданию независимой системы мониторинга качества и безопасности моторного топлива.

Следует подчеркнуть, что упомянутая система - не прихоть. Её создание предусмотрено Соглашением об ассоциации между Украиной и ЕС, согласно которому (глава 6 раздела V) наша страна обязывалась ещё до 2017 года имплементировать Директиву 98/70/ЕС, предусматривающую:

- внедрение системы мониторинга качества нефтепродуктов, соответствующей EN 14274:2013 (ДСТУ EN 14274:2014), или иной системы, дающей достоверные результаты;

- установление соответствия бензина и дизельного топлива требованиям Технического регламента определёнными ЕN 228 и ЕN 590 аналитическими методами;

- ежегодное предоставление отчётов о качестве нефтепродуктов, объёмах их реализации и географической доступности;

- установление для нарушителей регламента В«эффективных, пропорциональных и убеждающихВ» санкций.

Однако пока всё получается, как в анекдоте.

Приказ:
1. Для повышения качества выпускаемых нефтепродуктов создать на НПЗ Теологический отдел.
2. Утвердить штатное расписание нового отдела в количестве 4 (четырех) человек по числу основных религий.
3. В обязанности отдела включить благословление готовой продукции. Без резолюции начальника отдела нефтепродукты считать бадягой.
4. При недостаточном эффекте увеличить штат до 7 (семи) человек с созданием участка анонимных алкоголиков для обмывания готовой продукции.

Вечерние Вести

Подробнее читайте на ...

качества топлива нефтепродуктов проблемы бензина регламента проблему основным

Фото: 24tv.ua

Как проверяют качество топлива на АЗС: видео

Прежде, чем попасть в баки автомобилей, топливо проходит несколько этапов проверки. Вопрос качества горючего оставался острым всегда. К сожалению, потребители самостоятельно не могут контролировать качество топлива. 24tv.ua »

2019-04-26 08:50