Сколько футбольных фанов обслужил аэропорт "Борисполь" во время финального матча Лиги чемпионов в Киеве? (укр)

Удруге за останн 10 рокв Украна ста епцентром головних спортивних вропейських подй, зокрема, фналу кубку вро-2012 та фнального матчу Лги чемпонв у 2018 роц.

Необхдно констатувати, що жодна нша соцально-культурна подя за вс роки незалежност Украни не приваблювала до нашо крани тако клькост ноземних гостей.

Зокрема, великий притк аватуриств ми отримумо пд час так звано "хасидсько програми".

Значний прирст пасажирв ми мали також пдчас псенного конкурсу вробачення у 2017 роц.

Однак наш статистичн дан говорять про те, що максимальна кльксть пасажирв, як прилетли до Украни через аеропорт "Бориспль", була саме пд час футбольних змагань.

Необхдно вдзначити, що проведення заходв такого рвня в Укран позитивним сигналом для вропейського спвтовариства не тльки з позиц безпеки та доври до нашо держави, але з позиц нфраструктурно пдготовленост.

Так, зокрема, задля забезпечення проведення футбольних матчв вро-2012 в Укран було введено в експлуатацю новий термнал D (диний нин дючий термнал) та проведено розширення шляхом добудови галере термналу B "Борисполя", реконструйовано Бориспльську трасу; проведено реконструкцю аеропорту "Львв" м. Данила Галицького; перебудовано деклька стадонв, у тому числ "Олмпйський"; запущено швидксне залзничне сполучення мж мстами-мльйонниками поздами Hyundai.

Варто зазначити, що до проведення в Кив Лги чемпонв у поточному роц не було проведено будь-якого цльового будвництва, окрм реконструкц пд¢зно дороги до "Борисполя".

Проведення робт було тимчасово призупинено на час проведення програми прийому пасажирв Лги чемпонв, однак друга частина робт (реконструкця дороги в напрямку вд термналу D до Прем¢р VIP Lounge, термналв F та B) буде продовжена найближчим часом.

Такий пдхд був пов¢язаний як з достатнстю снуючо нфраструктури, так з бльш стислими термнами для пдготовки до фналу Лги чемпонв у 2018 роц.

Зокрема, тльки за мсяць до фнального матчу Лги стало вдомо, команди яких саме кран прибудуть до Украни та який вид трансферу планують використовувати.

Ураховуючи географчн особливост, обидв команди Liverpool та Real Madrid, а також туристичн оператори, котр забезпечували трансфер вболвальникв, пдтвердили виключно авацйний вид транспорту.

У 2012 роц, окрм аватранспорту, гост фналу вро-2012 користувалися рзними альтернативними видами наземного транспорту, частина фанв дставалася до Кива з Харкова та Львова, де проходили напвфнальн матч.

В результат у 2012 роц аеропорт "Бориспль" обслуговував лише частину загального потоку вболвальникв, близько 4200 пасажирв, як прибували лтаками. До програми прийому були задян три термнал B, F та D.

За 3 дн турнру вро-2012 аеропорт загалом прийняв бльш нж 90 тисяч пасажирв. В день проведення фнального матчу в Кив аеропорт "Бориспль" обслугував 39 317 (як чартерн, так регулярн) пасажирв та встановив рекорд за клькстю рейсв за добу - 630 лтаковильотв.

Це досягнення було пов’язане з великою клькстю задяно бзнес-авац та вдсутност рейсв мстких широкофюзеляжних лтакв, здатних перевозити значно бльшу кльксть пасажирв за один рейс.

Пд час фналу Лги чемпонв "Бориспль" навпаки прийняв максимальну кльксть гостей футбольного турнру, оскльки основним транспортом для фанв стала саме аваця.

Цього разу обслуговування вболвальникв вдбувалося лише у 2-х термналах - B та D, кожен з яких приймав фан-клуби окремих команд-фналств.

Планування розкладу рейсв з вболвальниками мало чтко узгоджуватися з програмою регулярних польотв "Борисполя" та не збгатися з ранковою вечрньою пковою годиною розльотв.

Незважаючи на це, завдяки правильному плануванню та злагодженй робот управлнського центру аеропорту вдалося забезпечити яксне обслуговування пасажирв на весь перод фналу Лги чемпонв УФА в Укран.

Усього за перод заходв з нагоди проведення фналу з 25 по 28 травня аеропорт обслугував 228 тис. пасажирв (на прилт та на вдправлення).

Напередодн фналу Лги чемпонв та в день розльоту фанатв аеропорт трич перевершив свй попереднй добовий рекордний пасажиропотк: 25 травня було обслуговано 48 813 пасажирв; 26 травня - 49 949 пасажирв; 27 травня - 53 661 пасажир.

При цьому виокремити вболвальникв Лги чемпонв з-помж загального пасажиропотоку "Борисполя" можливо виключно на додаткових (чартерних) рейсах.

Зокрема, в перод 24-28 травня на додаткових рейсах, здйснених на замовлення туристичних операторв, було перевезено 52 599 пасажирв (на прилт та на вдправлення).

Уболвальники планово прибували 25 та 26 травня (12 768 та 13 376 обслугованих пасажирв вдповдно) та вдбували 27 та 28 травня (20 035 та 4 076 обслугованих пасажирв).

Загальне навантаження аеропорту (регулярна програма та додатков чартерн рейси) у найвищий пковий перод розльоту (з 15 години 26 травня до 15 години 27 травня) склало 60 300 пасажирв, що стало абсолютним рекордом порвняно з попереднми перодами дяльност "Борисполя".

Характерно, що рекордна кльксть пасажирв була забезпечена лише 493 лтаковилтами, оскльки при органзац програми Лги чемпонв велике навантаження прийшлося саме на лтаках пдвищено мсткост.

У цлому "Бориспль" прийняв додатково 17 чартерних рейсв з широкофюзеляжними лтаками.

Саме обмеженсть паркувальних мсць для широкофюзеляжних лтакв в аеропорту "Бориспль" стала причиною непорозумння з сторони туристичних операторв команди вболвальникв Лверпуля.

Усвдомлюючи це обмеження, напередодн матчу ми попередили УФА про те, що клуби зможуть здйснити по 8 рейсв широкофюзеляжними лтаками кожна команда.

Жодних обмежень на рейси лтаками класу C нами не вводилися. Однак за два дн до матчу аеропорт "Бориспль" отримав запит на 3 додатков слоти Ефопських авалнй для лтакв класу Е (широкофюзеляжн).

Псля важких перемовин з авакомпанями, як на постйнй основ здйснюють перельоти до "Борисполя", нам вдалося здйснити змни у графку пдтвердити два слоти з трьох запитуваних. Однак вд одного авакомпаня вдмовилася за власним ршенням.

Тим не менше, завдяки злагодженй комункац з британським посольством, мсцевою владою мст Кива та Лверпуля, ми змогли прийняти усх охочих фанв команди лтаками меншо вмстимост, осклки приймали х, як вже зазначалося, без обмежень.

Я з впевненстю можу сказати, що масштабн заходи, як в рази збльшують добовий пасажиропотк "Борисполя", дають ункальний досвд управлнських ршень.

А робота на меж фзично пропускно здатност вдкрива "вкно можливостей" для оптимзац процесв життдяльност аеропорту.

Тож в мене чтке усвдомлення того, що здобутий досвд ще не раз згра позитивну роль у подальшй повсякденнй робот "Борисполя".

Подробнее читайте на epravda.com.ua ...