2019-3-12 19:02 |
Многие у нас полагают, что пригородные железнодорожные перевозки в Европе быстрые и удобные только за счёт доходов от продажи билетов, которые покупают пассажиры. Отнюдь нет
Пригородные железнодорожные перевозки вокруг Варшавы дотируются из бюджета области (воеводства) на 75 млн дол в год (более 2 млрд грн).
Об этом на своей странице в "Фейсбуке" написал советник "Укравтодора" Александр Кава.
Многие у нас полагают, что пригородные железнодорожные перевозки в Европе быстрые и удобные только за счёт доходов от продажи билетов, которые покупают пассажиры. Отнюдь нет.
Главным условием удобных, быстрых и частных пригородных рейсов являются дотации из бюджета. Тариф для пассажиров устанавливается на уровне значительно ниже себестоимости.
Например, перевозки в Мазовецком воеводстве Польши, которые включают в себя пригородные перевозки в агломерации Варшавы, осуществляет принадлежащая воеводству компания Kolej Mazowieckie. Ежегодно компания перевозит более 60 млн пассажиров.
При этом ежегодно из бюджета воеводства выделяется дотация в порядка 70 млн дол для покрытия убытков от перевозки пассажиров. В переводе на гривны - это порядка 1,8 млрд грн в год.
Также, компания получает дотации от ЕС на приобретение новых электропоездов.
Представьте себе, какими могли бы быть пригородные железнодорожные перевозки в Киевской области, если бы они дотировались из областного бюджета на 1,8 млрд грн в год. А также власти области от этой проблемы дистанцировались, а перевозки понемногу приходят в упадок и вскоре могут совсем прекратиться. Хотя в этом году бюджет Киева составляет 57 млрд грн, а Киевской области - 9,5 млрд грн.
P.S.: Отдельно дотацию в 5 млн дол в год получает Warzawska Kolej Dojazdowa, которая обеспечивает перевозки между Варшавой и юго-западными пригородами на линии протяжённостью порядка 30 км.
В
Вечерние Вести
Подробнее читайте на gazetavv.com ...
