2018-6-15 23:15 |
Глава Hyperloop Transportation Technologies рассказал, что нужно для запуска ветки скоростной транспортировки в Украине, сколько это будет стоить, и когда будет первый запуск в мире.(укр)
У четвер в Кив Мнстерство нфраструктури уклало меморандум про спвпрацю з компаню Hyperloop Transportation Technologies. Сво пдписи пд документом поставили мнстр Володимир Омелян головний виконавчий директор HTT Дрк Алборн.
Дрк Алборн займаться розробкою та просуванням Hyperloop. Також вн займа посаду засновника генерального директора JumpStarter Inc., краудфанднгового бзнес-нкубатора з головним офсом в Калфорн.
HTT пд кервництвом Алборна стала одню з перших компанй, яка проявила зацкавленсть до проекту високошвидксного транспорту. Компаня вже ма договори на проектування та будвництво лнй високошвидксного транспортування з такими кранами, як Франця, Словаччина, Австря, Угорщина та ОАЕ.
Текст пдписаного меморандуму журналстам не показали, але Омелян розповв про його основну цль: закрпити намр сторн працювати над розробкою транспорту нового поколння.
У МУ щиро врять, що технологю Hyperloop в Укран можна реалзувати протягом 5 рокв. Та ще й заробити на цьому. Та ще й не витратити жодно копйки бюджетних коштв.
Грошей на проект поки що нема, але пдписанти домовилися "об’днати зусилля спльно шукати нвесторв". Скльки треба коштв? Точну цифру нхто не зна - необхдно провести дослдження.
При цьому вже зараз представники МУ озвучують нш, бльш цкав цифри: 30 хвилин на поздку з Одеси до Кива, 164 тисяч пасажирв на добу, 1200 км на годину.
Чи можливо протягом 5 рокв реалзувати подбний проект в Укран? Скльки на це знадобиться коштв? Чи приде на вдкриття Hyperloop в Укран лон Маск?
На ц та нш питання головний виконавчий директор Hyperloop Transportation Technologies вдповв журналстам пд час публчно дискус "Гперлуп в Укран" та псля не, посплкувавшись з кореспондентом ЕП.
Володимир Омелян Дрк Алборн пдписують меморандум.
facebook-cторнка володимира омеляна
- Як з'явилася дея запускати проект Hyperloop в Укран?
- Ви, напевно знате, що укранськ мнстри були дуже зацкавлен дею Hyperloop. Вони шукали представника компан, яка цим займаться. Вийшли на нас, ми поговорили, ось так це почалося.
- Чим вас зацкавила Украна?
- Для нас важливо працювати з урядами у всьому свт , звичайно, з активними, як хочуть впроваджувати нов технолог. тут важливо розумти, що це не просто гучн слова розмова про те, що нколи не вдбудеться.
Те, що ми робимо, це - реальн кроки. Якщо ми можемо побудувати безпечну систему, яка перемщу людей навколо свту, це також сенс робити в Укран.
Це в тому числ робота мнстра та всх людей навколо нього. Вн зацкавлений в тому, щоб проштовхнути нову технологю, це одню з причин, чому ми хочемо бути тут.
- Хто може бути нвестором для такого проекту? На вашу думку, вн ма бути приватним чи державним?
- Одню з найбльш переваг технолог те, що вона прибуткова. Зараз йде робота над пошуком та залученням приватних нвесторв. Також Мнстерство нфраструктури та уряд зацкавлен в цьому проект, вони хочуть, щоб проект був прибутковим. Схоже, що буде державна пдтримка.
Hyperloop Transportation Technologies - одна з трьох компанй, як одночасно незалежно одна вд одно розробляють технологю "гперпетл". дею вакуумного позда на магнтнй подушц висунув у 2013 роц засновник Tesla та SpaceX лон Маск.
Компаню HTT заснували в тому ж 2013 роц в Калфорн бзнес-партнери Дрк Алборн Ббоп Греста на баз Jumpstarter - онлайн-платформи, яка дозволя компаням збирати навколо свох проектв спльноту однодумцв на основ краудсорсингу.
Коли лон Маск опублкував ресерч з концепцю хайперлуп, Алборн запитав ком'юнт створеного ним порталу Jumpstarter, чи варто втлити цю дею в життя, - був вражений, скльки людей з готовнстю зголосилися працювати над нею.
HTT розпочала роботу, заручившись пдтримкою президента технчного директора SpaceX Гвнн Шотвелл.
У наступн три роки HTT уклала партнерство з великими компанями в рзних галузях, наприклад з розробником нженерного ПО Ansys, мжнародною нженерною компаню Aecom розробником вакуумно технолог Oerlikon Leybold.
HTT вже залучила понад 100 млн дол нвестицй. Серед нвесторв компан багато позаштатних спвробтникв, як працюють в обмн на опцони, - завдяки цй модел HTT швидко зроста розвиваться в рзних кранах свту.
За даними innovator.com.ua
- Мнстр нфраструктури Володимир Омелян анонсував дуже низьк цни на квитки, як проект може бути прибутковим?
- Враховуючи специфку роботи ц технолог, енергя майже не витрачаться, а навпаки, продукуться. Ц енергю можуть живитися альтернативн джерела енерг, як будуть розташован вздовж дороги капсули.
Однак, треба спочатку провести дослдження, наскльки це буде економчно ефективним ршенням, скльки людей буде здити за допомогою Hyperloop.
Ми вже провели деяк дослдження в нших кранах, я можу сказати, що середню цну квитка на Hyperloop можна порвняти з цною звичайного автобусного квитка, на ту ж саму вдстань.
Засновник та CEO Hyperloop Transportation Technologies Дрк Алборн
/innovator.com.ua
- Скльки грошей ма бути залучено для того, щоб почати будвництво в Укран?
- Щоб вдповсти на це запитання, знову ж таки, потрбно провести дослдження. Я можу назвати вам цифри, виходячи з тих дослджень, як ми вже проводили.
Будвництво 1 км наземно труби Hyperloop коштуватиме приблизно 20 млн доларв (заступник голови директорату державно полтики у сфер цифрово нфраструктури на транспорт Мнстерства нфраструктури Фард Сафаров називав ранше удвч меншу суму, ЕП), можливо таку ж цифру ми отримамо в Укран, але знову ж, треба проводити дослдження.
Вартсть будвництва одного клометра траси hyperloop - 20 млн доларв. Очкуваний термн окупност комерцйного треку hyperloop - 8-12 рокв. Максимальна швидксть, до яко зможуть розганятися капсули hyperloop - 1200 км/год.
- Скльки часу займе проведення дослдження?
- Це ршення ма йти вд влади. Вони мають виршити, як мста вони хочуть поднати. На саме дослдження знадобиться, я думаю, десь шсть мсяцв.
- Наскльки реально, що деяк складов для Hyperloop, деяк елементи можуть бути виготовлен в Укран, чи вивчали ви це питання?
- Я впевнений, що чудов технолог та ми особисто дуже рад спвпрацювати з кимось в Укран впроваджувати лцензйн технолог, як роблять х загальними технологями. Це один з найбльших викликв зараз ми розуммо, що треба бгти максимально швидко.
Це велике випробування, шанс який ви не хочете втратити, ми дякумо за запрошення, ми можемо прислухатися до Украни подивитися, також тестувати деяк чудов компоненти.
Найважливше - це нов реч, як потрбно вивчати у повсякденному житт, як, як видно, шоком для наших людей. Це х хвилю, це нетипово. Тому, коли ми говоримо про безпеку та охорону, це, мабуть, один з найважливших аспектв для нас, ми витрачамо дуже багато часу багато зусиль, щоб бути справд ункальними...
Створюючи Hyperloop, ми впровадимо безлч нших речей, як будуть вдкрит для нших нвесторв.
- Де коли перший Hyperloop буде запущено, в якй кран?
- У нас вже тестовий майданчик в Тулуз (Франця). Перша пасажирська капсула була запущена у виробництво минулого року, готова капсула буде готова за деклька мсяцв. Ми нещодавно анонсували першу комерцйну глку в ОАЕ, яка об’дна Дубай та Абу-Даб. Орнтовно вона буде готова у 2020.
Перший комерцйний трек hyperloop - транспортно системи, яка дозволить перемщатися на далек вдстан по тунелях з швидкстю понад 700 км/год, - HTT побуду в ОАЕ в 2020 роц. Це буде трек довжиною близько 10 км. Проект буде реалзовуватися в клька фаз, а потм буде з'днаний в довший трек.
- В укранському нтернет ходять чутки, що в укранському Hyperloop буде задяна технологя blockchain, чи правда це?
- Загалом я вважаю, що блокчейн - це технологя, яка дйсно важливою в рзних областях. Коли ми, наприклад, говоримо про дату. Останн клька рокв ми задюмо технологю блокчейн в тому, що робимо. Але що стосуться Украни, в мене нема тако нформац.
- За як грош сну ваша компаня чи приносить ваша тепершня дяльнсть прибуток?
- Н, Ми заснували компаню за допомогою нвестицй, компан, як нас фнансують. Так, ми отримумо дохд, але не отримумо прибутку.
Вс грош, як ми отримумо, ми продовжумо нвестувати в проект, тому про прибутковсть поки що не йдеться. Ми й не хочемо бути прибутковими, ми хочемо продовжувати розвивати нов технолог, покращувати х.
Капсула
www.hyperloop.global
- Hyperloop One - це ваш конкурент?
- Звичайно, ми були першою компаню, яка починала розвивати технологю, Hyperloop був заснований у 2013, Hyperloop One - пзнше. Але я не дума, що це змагання, ми робимо одну справу. Ми могли б працювати разом, але наш модел роботи дещо вдрзняються. У Hyperloop One деяк проблеми з компаню та всередин компан. Але, в цлому, свт достатньо великий, всм знайдеться мсце.
- Що ви думате про конкуренцю з такими як Hyperloop Virgin, як ви дивитеся на це змагання з точки зору бзнесу?
- У будь-якому випадку, це конкуренця, в якй ми дйсно хочемо брати участь. Це, звсно, не той випадок, коли ти диний, коли люди говорять, що це не працю.
Проте тут уже дво, тро, четверо, п'ятеро, шестеро рзних людей з своми проектами. ви уже знате, що ви не одн. Очевидно, якщо серед них така людина як Рчард Бренсон - це плюс.
Технолог допомагають промисловост в цлому, тому снують рзн гравц в галуз, а також нов технологчн компан. Однак, я думаю, що ми дещо нше, ми бачимо себе як основоположникв, з якими дуже примно працювати, мамо кращу технологю.
- останн запитання: чи можемо ми очкувати на взит лона Маска на вдкриття Hyperloop в Укран?
- (Смться) Я думаю, краще вам це запитати у нього самого.
Подробнее читайте на epravda.com.ua ...
