2021-11-16 18:47 |
Катать зимой совсем другое, чем летом. Иначе себя ведет двигатель, колеса или руль. Ты понимаешь, когда хоть раз выходил на снег. Говорят, проще поставить байк на консервацию до тепла в гараж.
Но кто мы такие, чтобы выбирать самый легкий путь?
Мы собрали все советы от Motozilla в статью и рекомендуем сохранить ее в закладки своего браузера :)
Пора начинать готовиться к зиме:
Утепляй двигатель
Летом перегревается, зимой замерзает. Холодный двигатель трудно запустить, он не "тянет", стучит, дымит и расход топлива становится почти невозможным. Что нужно сделать: физически утеплить его. Если двигатель открыт, поможет щиток перед цилиндром или купи чехол из частой медной сетки. Осенью не забудь снять всю систему утепления.
Утепляй водителя
Первое, что может помочь ветровой щиток (чем больше тем лучше, с учетом всех правил аэродинамики). Чтобы согреть руки используй перчатки или пластиковые кожухи. Можно установить подогрев сиденья, а еще заменить одежду на зимний комплект.
Подбери свечи
Входящие в комплект свечи зажигания - не подготовлены к работе в мороз. Выбирай более "горячие", с меньшим закаленным числом они и прогреваются быстрее, и меньше нуждаются в смазке.
Проверь систему питания
Достаточно одной капли воды, чтобы ледяная пробка укупорила бензокраник. Того заправляй бак всегда по полной на стенках не будет появляться и замерзать конденсат.
Замени масло в системе
Правда, даже опасно оставлять в картере двигателя и в коробке передач летнее масло. Замени его сортом с меньшей вязкостью.
Подготовь колеса
Слабое сцепление колеса с заснеженной дорогой основная опасность. Именно поэтому важно снизить давление в шинах на 0,3-0,4 атм. (Да помни, когда уже не виден рисунок протектора, то уменьшение давления не поможет, надо покупать новые колеса).
Начинай учиться ездить заново
Даже когда ты на 100% подготовил байк к зиме (с учетом всех советов выше), помни - дорога зимой очень опасна. Ездить нужно максимально плавно и мягко.
Нельзя резко добавлять газ гарантированно пойдешь в занос. Нельзя круто поворачивать руль и резко наклонять мотоцикл сразу жди падения. И нельзя резко тормозить, это бесполезно.
О торможении нужно отдельно пару слов: принимай за правило постепенное понижение скорости, тормозя двигателем и включая более низкие передачи. И только в последний момент для полной остановки нажимай педаль и рычаг тормозов.
И еще одно "нельзя" зимой бояться дороги. Решил катать - так будь уверен до конца. Посадка должна быть свободной, уверенной, колени плотно (но не сильно!) прижаты к баку, руки спокойно сжимают руль. Уверенность поможет в любых ситуациях.
Резюмируем
Итак, ты решил провести зиму на колесах? Подготовиться не сложно запчасти на скутер в Киеве можно легко купить.
Будь готов к тому, что:
аккумулятор придется заряжать почаще (а сесть он сможет в самый неподходящий момент);
моторное масло нужно заменить, а летом снова назад сменить на более вязкую;
все тросы надо смазать силиконовой смазкой, потому что могут примерзнуть;
на карбюратор лучше поставить кожух (приобрести его можно в интернет-магазинах мотозапчастей Киева);
на двигатель надо поставить щиток;
в гололед можно выехать только на шипованных покрышках.
Не каждый водитель может оставить свой байк на зиму. Хотя и это наиболее правильное решение. Когда тебе нужно ежедневно ездить на обучение/работу по определенному маршруту, сначала выучи его. Проезжай его на выходных, когда у тебя есть достаточно свободного времени. Даже когда все подготовлено, у тебя есть специальное снаряжение и ты умеешь экстренно тормозить, то все равно нужно время привыкнуть к новому вождению мотоцикла на холоде.
.Подробнее читайте на gazeta.ua ...
