фото показано с : gazeta.ua

Мастера и архитекторы создают в Киеве самый большой в Восточной Европе макет железной дороги. Воссоздание уникальных украинских ландшафтов начали еще в 2019 году. Изготовлением макета занимается компания Miniland.

UA. К концу 2021-го почти завершили работу, которая занимает площадь 87 кв. м. Изображены села, города, промышленность, горная местность.

В финальной версии проекта на макете будет кипеть жизнь сотни людей, будут двигаться поезда, автомобили, будет работать производство. Будет даже торговля, говорят авторы. Улицы будут освещаться фонарями, а в домах будут гореть лампы.

Макет для всеобщего обозрения выставят в следующем году в развлекательном центре "Блокбастер".

Корреспондент Gazeta. ua побывала в мастерской и посмотрела, как создается уникальный проект. Поговорили с его авторами и создателями.

МАКЕТ "ОЖИВАЕТ"

В мастерскую на ул. Степана Бандеры, 36, ведет полутемный служебный коридор с серебристыми вытяжками на потолке. Стоит гул от рабочих инструментов. Компания, разрабатывающая макет, переехала сюда всего несколько месяцев тому назад. В предыдущем офисе уже не хватало места, чтобы разместить работу.

Макет растянулся почти на всю площадь большого зала. Дома, железная дорога и другие мини-объекты расположены на каркасе из досок. Между ними спрятаны километры электронных проводов, которые будут "оживлять" миниатюрный мир запускать в движение поезда, включать фонари.

В самом центре макета между карпатскими вершинами возвышается Олесский замок, который находится во Львовской области. В общем, все объекты и детали на макете изготовлены в масштабе 1:87. Чтобы они были максимально реалистичными, мастера измеряли стены каждого архитектурного памятника, который в конце концов изготовили для проекта.

Макет "оживает". Слышен лязг колес поезда, который проносится по путям недалеко от глубокого озера. В реальном мире его глубина более 16 метров, говорят работники.

- Для того чтобы это все ожило, необходимо много электроники и проводов, составляющих частей. Также программирование с компьютерным управлением, - подходит мужчина в футболке и шортах. Станислав Тишкевич заведует технической частью проекта.

На макет использовали уже около 10 км проводов.

Настоящая вода будет стекать от озера по реке к краю макета

- Все дома и автомобильные дороги подключены к доскам, где есть электроника, которая управляет объектами, - рассказывает Тишкевич и показывает густо скрепленные под макетом провода зеленого, желтого, синего и других цветов. Основной фишкой макета является то, что мы реализуем здесь настоящую реку, горное озеро и водяную мельницу. Настоящая вода будет стекать от озера по реке к краю макета. На водяной мельнице есть даже шлюзы. Они будут регулировать поток воды. Для этого поставим под макетом специальные насосы и емкость с водой.

До работы в компании Станислав 14 лет работал в метрополитене, а также занимался техникой, скважинами и уличным освещением. Сюда попал из-за увлечения электроникой. Создавал модульные макеты, что стало его хобби. Моя миссия популяризировать моделизм и радиоэлектронику среди молодежи и всех, кому это нравится, говорит.

- У нас будет пульт, который позволит управлять каждым элементом на макете отдельно, - продолжает Станислав. Также в основном зале, где сейчас ремонт, будет имитация смены дня и ночи. Когда будет наступать тьма на макете должна включаться подсветка, свет в домах и поездах.

Дома на макете можно снимать и заменять другими. В крайних постройках открывается крыша.

- Это городской дом, - Тишкевич берет в руки старую пятиэтажку с потрепанными стенами и вытаскивает из нее провода. Подключает блок питания. В окнах загорается свет. Цвета можно менять, там стоят светодиоды, которые позволяют менять освещение. Если сейчас посмотреть на жилые дома, то свет разный теплый, холодный оттенки бывают. Если посмотрите внутрь, то увидите минималистичный ремонт.

ПОЕЗД ЗА 900 ЕВРО

Заглядываю в окно одной из квартир. Внутри на стенах поклеены белые обои в цветочки, на полу коричневый ламинат.

Можно попробовать включить трубу, чтобы шел дым, инженер показывает на высокую полосатую котельную и идет в кабинет за приборами.

- Напротив нашего офиса было три такие трубы и мы каждый день наблюдали за их работой, - присоединяется к разговору директор, 31-летний Павел Гущин, одетый в черный свитер и кирпичного цвета брюки. Это вдохновило нас создать котельную и на макете. Из трубы будет идти пар.

Павел во время рассказа о своей работе постоянно улыбается. До создания проекта работал архитектором в Киеве, пока инвестор не предложил работу над макетом.

Многие вагоны покупаем, есть такие, которые сами делаем. У нас не так много производителей, - рассказывает о проезжающих мимо поездах. Один такой из нескольких вагонов стоит около 900 евро.

Наша цель показать Украину разную аграрную, техническую, архитектурную, промышленную

Самостоятельно один вагон команда из шести человек создает около месяца.

- Должны были закончить проект в этом году, но затянули с переездом из-за ремонта. Экспонироваться макет будет в соседнем зале, когда ремонтные работы завершатся, говорит Павел.

После завершения основной работы над проектом его экспозицию будут продолжать дополнять новыми объектами.

Наша цель показать Украину разную аграрную, техническую, архитектурную, промышленную, объясняет директор. Я здесь и архитектор и руководитель, и идейный вдохновитель.

ОЛЕССКИЙ ЗАМОК

В компании работают 40 человек. Команду Павел подбирал самостоятельно. Искал работников в клубах по интересам. Кого-то знал лично. Невозможно делать это, если ты не горишь идеей, признается.

Для многих это было хобби. Когда появилось помещение начал проектировать макет. Мы создаем один из самых больших проектов в Восточной Европе на железнодорожную тематику. Это украинское село, регион Подолья, с аутентичными домиками, пронизанными рекой с настоящей водой и дамбой, - показывает на часть макета с домами-мазанками.

Ширина между рельсами на проекте 16,5 мм, а в реальной жизни 1410 мм. Также на макете есть шахта и электростанция высотой 1,2 м.

- В центре Олесский замок, потому что он расположен на холме и имеет небольшой размер. Поэтому имели возможность в точности масштабировать его. Если уменьшить замок в 87 раз то вот он, гордо показывает на сооружение.

Ширина между рельсами на проекте 16,5 мм, а в реальной жизни 1410 мм

Тишкевич садится на пол и подсоединяет провода. Пытается включить котельную. Из трубы начинает идти дым.

Часть села уже немного вырисовывается, однако до сих пор нет всего озеленения и жителей, объясняет дизайнер этой части макета. Русый мужчина в клетчатой рубашке не хочет называть свое имя.

Картинки брали из книг по этнографии, ездили в Пирогово, замеряли все, говорит, Вот это дом каменщика, показывает.

Крайний домик не достроен - там в шароварах и вышиванках делают кровлю местные. Внутри у стены стоит печь, расписана цветами. Возле нее возятся хозяйки в длинных украинских юбках и с платками на голове. Во дворе есть место для толоки селяне будут месить глину с сеном, чтобы мазать дома.

За домом каменщика дом плотника и кузнеца. Рядом с ним стоит кузница: под обугленной печкой, на которую опирается большой молот, на пне лежит камень. В углу кузницы охапка дров, на балке под крышей висит грязная веревка.

Между хлевом, конюшней и хлевом на макете "вырос" колодец и снопы с сеном, подпоясанные деревянными балками. За селом в поле будут пасти коров.

Если проложить все, то получится целая история, увлеченно рассказывает мужчина. В лесу будут вырубать деревья, в плоты сбивать, а к плотнику по реке будут древесину поставлять. Как комикс. Будут распускать на доски и брусья. Из них будут строить сарай и дом. В пруду пацаны будут на лодках доставать всякий мусор из воды, - показывает туда, где утонул розовый велосипед.

Самый красивый дом старосты с синей кровлей. За ним установят пасеку.

СОБАКИ И КУРЫ РАЗМЕРОМ С БУСИНКУ

Подходим к железнодорожной станции позади села с каменным зданием, окрашенным белой и бежевой краской. Дизайн делали по фотографии.

Железнодорожный вокзал города Гайворон, поддерживает разговор Павел. - Это уникальное место, где соединена узкоколейка и ширококолейная железная дорога. Однако сейчас там была проведена реконструкция здания, а мы воссоздали в старом варианте. Чертеж этого железнодорожного склада нам прислал подписчик, который просто любит создавать макеты. У нас нашлось для него место.

Внутри склада в синей робе и с оранжевыми касками на голове работники железной дороги разгружают мешки на поддоны.

Много маленьких деревьев. Делаем сразу партиями

В мастерской художников и дизайнеров на высоких железных полках настоящий лес. Сосны, березы, липы, ивы ждут, пока их высадят на макет. 28-летняя Юлия Ендружиевская с плотным пучком волос на голове, осторожно крепит к железным проводам сухие ветки растений. Впоследствии поверх будут напылять зеленым флоком синтетическими волокнами, похожими на волоски.

Мы пробуем, экспериментируем. Много маленьких деревьев. Делаем сразу партиями, начинаем с заготовок. В день могу сделать четыре-пять растений. Вот я делала подсолнухи, цветочки, кустики, открывает небольшую пластиковую емкость с миниатюрами. - Огурцы это крашеный тмин.

В ящиках до 7 мм в длину хранятся огурцы и помидоры. Их будут продавать на рынке, который тоже появится на макете.

Юлия по профессии бухгалтер. Когда поняла, что работа не доставляет удовольствия, решила уволиться. Знакомые предложили работу в Miniland. Когда-то тоже работала на производстве мозаики, вспоминает.

Там тоже работа с деталями, можно было помечтать, что-то придумывать, объясняет женщина. -Здесь мне легко работать, у бухгалтера все время бумажки, одно и то же. А здесь я развиваюсь.

На столе рядом стоят маленькие фигурки горожан в спортивной одежде и с рюкзаками. Некоторые образы срисовала с коллег. В коробках лежат миниатюрные животные. Собаки, куры, гуси, лисы все размером с бусинки.

Проектирую рынок. Хочу сделать все как в реальной жизни

На панорамных окнах кабинета архитекторов приклеены бумажные снежинки.

Вчера, знаете, почему снег пошел? спрашивает бородатый макетировщик Юрий Сечинев. - Потому что Жанна снежинки наклеила! - все сразу начинают смеяться над шуткой.

Юрий вместе с коллегой создают стены кирпичного дома. Каждую деталь крепят пинцетом к пластиковой панели. Для одной используют до 1,5 тыс. крошечных кирпичей.

Я проектирую рынок. Хочу сделать все как в реальной жизни. Хачапурню и киоск быстрых кредитов на Нивках видел, - рассказывает макетчик.

Позади хачапурни размещены мусорники с черными пакетами. У киосков есть "наливайка", как ее называет автор. Рядом с ней общественный туалет.

Архитектор Жанна встает из-за большого компьютера и достает с самой высокой полки свою работу.

Это самый первый кинотеатр в Украине "Экран". Только он будет работать, говорит и показывает здание в разрезе. В центральном зале виднеются зрительские красные кресла напротив большого экрана. Будем транслировать здесь реальные фильмы. Афишу можно менять достает с доски объявлений яркий плакат на деревянной дощечке.

В туалете кинотеатра от стен отпала синяя плитка. Ее еще не успели отремонтировать.

В кабинете также стоят дома, заказанные частными организациями. За место на макете они будут платить аренду. Стоимость рекламы зависит от размеров объектов и их сложности в изготовлении.

250

гривен примерно столько будет стоить билет в зал, где будет размещаться финальный макет железной дороги. Экспозицию авторы планируют открыть в апреле.

Подробнее читайте на gazeta.ua ...