2021-3-19 15:37 |
На обнародованных фрагментах пленок Туск спрашивает Клиха, почему тот по телевидению публично намекнул, что позволяя российском МАК фактически самостоятельно вести следствие по делу катастрофы, Варшава отдала инициативу Москве.
Экс-премьер Польши Дональд Туск и его ближайшее окружение после Смоленской авиакатастрофы в конце апреля 2010 года сомневались в том, правильно ли поступили, предоставляя России фактически самостоятельно вести следствие по этому делу.
Фрагменты записи с нескольких часов закрытых переговоров в канцелярии Совета министров Польши, состоявшимся 23 апреля 2010 года, в частности с участием Туска и аккредитованного при следственном органе в Москве (Межгосударственном авиационном комитете, МАК) полномочного представителя Польши Эдмунда Клиха, обнародовал польский государственный телеканал TVP1, сообщает "Укринформ".
На обнародованных фрагментах пленок Туск спрашивает Клиха, почему тот по телевидению публично намекнул, что позволяя российском МАК фактически самостоятельно вести следствие по делу катастрофы, Варшава отдала инициативу Москве. Туск подчеркнул, что ранее ему никто не говорил о том, что можно было выбрать другой вариант ведения следствия, где Варшава имела бы больше полномочий и влияния на следствие. На это Клих ответил, что он давно имел такие сомнения и просил тогдашнего министра инфраструктуры Цезария Грабарчика о встрече с премьером, но этого не удалось сделать.
Клих отмечал, что Москва 13 апреля предложила Варшаве вести следствие в соответствии с 13-м приложением к Чикагской конвенции, то есть четыре дня после катастрофы. Поэтому он думал, что на высоком межгосударственном уровне между Варшавой и Москвой этот вопрос за четыре дня уже был решен. Впрочем, он надеялся, что в Польше кто-то оценит ситуацию и "предложит россиянам альтернативный вариант".
Комментируя события 2010 года, Клих признал, что если бы вопрос юрисдикции следствия по делу авиакатастрофы тогда был бы поднят на самом высоком уровне и в СМИ, может быть, россияне согласились бы на международное следствие.
МАК в Москве в 2011 году назвал причиной крушения польского правительственного самолета ошибку пилотов, которые пошли на посадку в условиях плохой видимости. Польша, проведя свое расследование, в 2011 году также пришла к выводу об ошибке пилотов, но дополнительно возложила вину за случившееся на российских диспетчеров. Россия вину диспетчеров в катастрофе самолета не признала.
Тогдашняя польская оппозиция, в частности Ярослав Качиньский и его окружение, с 2010 года начали обвинять экс-премьера Туска и его министров в халатности и небрежности как во время подготовки к полету правительственного самолета, так и во время следствия после катастрофы. Одним из основных упреков является то, что Польша не должна была соглашаться на следствие по 13-му приложению к Чикагской конвенции, что давало Москве неограниченные возможности, а Варшаву лишало права вмешиваться в следствие.
Глава Минобороны Польши Мариуш Блащак в эфире Польского радио в пятницу заявил, что в свете обнародованных пленок делом Смоленской катастрофы должна снова заняться прокуратура.
Напомним:
10 апреля 2010 года в России разбился самолет Ту-154М на борту которого были 96 человек — все они погибли. Среди них — президент Польши Лех Качиньский и многие чиновники. Все они летели на траурные мероприятия по случаю годовщины расстрела польских офицеров в Катыньском лесу. Варшава тогда обвиняла в авиакатастрофе двух российских диспетчеров.
В октябре 2016-го комиссия по расследованию Смоленской трагедии установила, что на телах некоторых жертв были обнаружены следы огня. Однако это нельзя объяснить пожаром, возникшим на месте катастрофы. Через два года британские эксперты обнаружили следы тротила на обломках самолета.
В сентябре 2020 года Межгосударственный авиационный комитет опубликовал расшифровку переговоров российских диспетчеров с пилотами Ту-154 в 2010 году перед авиакатастрофой под Смоленском. Диспетчеры из-за плохой видимости предлагали уйти на второй круг и приземлиться на запасном аэродроме.
Подробнее читайте на ru.tsn.ua ...
