2018-3-20 15:00 |
21 марта депутаты снова встретятся с активистами, которые представляют владельцев авто "на еврономерах": будут договариваться о внедрении в Украине молдавского опыта.(Укр.)
У середу, 21 березня, у Верховнй Рад вкотре виршуватимуть, що робити з авто на вропейськй рестрац, яких в Укран ста дедал бльше.
За стл переговорв сядуть представники депутатського корпусу та активсти ГО "Авто вро Сила".
Попередн спроби влади активств хоча б якось домовитись зрушити питання з мертво точки були безуспшними. Дос нема розумння, яким повинен бути майбутнй законопроект, який повинен виршити цю проблему.
Як стало вдомо ЕП, нараз депутати хочуть запропонувати власникам автвок на "вробляхах" пти шляхом Молдови. Цей сценарй вважаться бльш "м’яким", нж попередн.
Втм, обидв сторони вже зараз розумють, що швидко виршити це питання не вдасться, поки влада дума над змнами до законодавства, активсти готують чергов протести в Кив.
Що передбача молдовський сценарй легалзац "вроблях", як до нього ставляться активсти, поясню ЕП.
Легалзаця на марш
Про легалзацю автомоблв на ноземнй рестрац останнм часом не говорить хба що ледачий.
Через те, що проблема почала набувати загрозливих масштабв, на це звернули увагу перш особи держави, в тому числ президент та прем'р. Обидва робили дуже гучн та смлив заяви, обцяючи лквдувати незаконн схеми.
Правда, востанн з подбною заявою Петро Порошенко виступав ще в травн 2017 року, псля чого виршив дистанцюватися вд "токсичного" питання. Знаючи нелюбов голови держави до чутливих тем, як можуть негативно вплинути на його рейтинг, така поведнка здаться зрозумлою.
В свою чергу Володимир Гройсман продовжу системно критикувати вимоги активств, наголошуючи на тому, що вс повинн бути в рвних умовах, жодних преференцй для власникв нерозмитнених авто бути не може.
Проте слова словами, але Кабмн дос не запропонував, як цю проблему можна виршити. Ймоврно, нхто з представникв влади не вдаватиметься до радикальних заходв. Особливо напередодн виборв.
Так само обережно висловлються щодо проблеми з автвками на врономерах голова Комтету ВР з питань податково та митно полтики Нна Южанна, яка зараз це питання куру.
Тобто, уже очевидним, що влада налаштована на далог, з думкою активств парламентар змушен будуть рахуватися.
Вочевидь, це стало можливим завдяки акцям власникв авто на "бляхах", як до цього неодноразово нагадували про себе то перекриваючи дороги, то протестуючи пд стнами парламенту. Напередодн виборв так протести не бажаними для влади.
До того ж, армю "вробляхерв" зараз кожна з полтичних сил намагаться використати в свох нтересах. "Нам майже кожного дня хтось з депутатв телефону пропону свою "допомогу", - каже один з активств.
При цьому у Верховнй Рад зарестровано вже деклька законопроектв, як покликан розв’язати вказану проблему, однак жоден з них не влаштову обидв сторони.
Нещодавно голова податкового комтету Нна Южанна запропонувала черговий варант, який саме плануться бльш детально розглянути за круглим столом 21 березня.
Молдавський сценарй
Напередодн голова комтету передала активстам дючий в Молдов закон, який допомг цй кран виршити проблему авто з ноземною рестрацю. Укранськ сусди ранше стикнулися з такою ж самою проблемою.
Як це було у Молдов?
Всм власникам "вроблях" дали пвроку на те, щоб розмитнити сво авто, сплативши лише 30% вд ставки акцизу. Проте, крм акцизу, залишаться сплатити ще ввзне мито ПДВ вд вартост авто.
Щоб отримати 70% знижки, в Молдов необхдно було ще подати свдоцтво про сплату вньтки (дорожнй збр для автомоблв з ноземною рестрацю, - ЕП). Вньтка фактично платою за користування дорогами крани. Кожен власник авто на ноземнй рестрац мав заплатити 180 вро за пвроку, або 1 вро в день.
Вод, що мають молдавськ права, не зарестрували сво машини, могли на них здити територю Молдови не бльше шести мсяцв на рк.
У раз порушення цього режиму, полця за рахунок автовласника евакую авто до кордону для його подальшого вивезення з територ крани. Щоб повернутися назад водй вже був вимушений розмитнити вказаний транспортний засб.
У той же час, законом передбачаться, що ноземц з водйським посвдченням, виданим в хнй кран, можуть перебувати на територ Молдови бльше пвроку.
У цьому випадку вони будуть оплачувати вньтку в розмр 180 вро за кожн наступн 180 днв перебування в Молдов.
Меж компромсу
Чим завершиться обговорення у середу та чи вдасться досягти компромсу? Вдповд на це питання поки нема.
Представники громадсько органзац "Авто вро Сила" у розмов з ЕП наголошують, що загальна концепця прийнятною, але активсти звертають увагу, що потрбен комплексний закон.
"Будемо сдати за стл перемовин, виробляти дину тактику диний принцип роботи, тому що у нас стоть питання про деальну картинку виршення закону. А це просто перехдне положення, амнстя для тих авто, як на територ Украни", - каже кервник органзац АС Олег Ярошевич.
Спврозмовник ЕП у парламент не береться прогнозувати результати перемовин мж депутатами та активстами.
"Зустрч запланована на середу. Сказати з якими вони прийдуть позицями, як пде розмова чи конструктивною взагал вона буде, дуже важко", - каже вн.
"Ярошевич в одному з свох нтерв’ю, що знижка у 70% х не влашту, вони вимагатимуть повно лбералзац. Але ми не знамо, який варант буде запропонований. Взагал важко прогнозувати, якщо вони вже сьогодн кажуть, що ми не зможемо домовитися", - дода спврозмовник.
До того, що домовитися на найближчй зустрч не вдасться, готов й активсти "Авто вро Сили" - вони вже готують чергову акцю.
"Знаючи те, що в нас там (пд час обговорення, - ЕП) не буде особливо якихось конкретних домовленостей, ми готумо нову акцю, яка буде озвучена вже псля фнансового комтету 21 березня", - каже Ярошевич.
"Разом з тим, ми розуммо, що далог та полтична воля виршити це питання . Депутати з усма своми мнусами, скажмо так, розумють, що цю проблему треба розв’язувати. дина задача - виршити все це в рамках правильних вдносин. Це ма бути закон, який задовольнить всх", - пдсумував голова АС.
Подробнее читайте на epravda.com.ua ...
