2019-6-25 13:38 |
Ил-86 - первый советский пассажирский широкофюзеляжный самолет. Потребность в самолете, который бы смог перевозить до 250 человек возникла в Советском Союзе в конце 1960-х годов.
Сначала конструкторы пытались модифицировать межконтинентальный пассажирский лайнер Ил-62. Однако изменения привели бы к ухудшению управляемости. Таким образом, разработали новый пассажирский самолет.
Ил-86 реконструировали в 1976 году. В том же году он совершил свой первый полет. В этот период началось и серийное производство аппарата. Массовое же производство продолжалось с 1980 по 1993 год. За все время выпустили 106 экземпляров. Последние самолеты сняли с полетов и порезали в 2010-2011 годах.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Аэропорт "Полтава" прекратил отправлять рейсы
Широкофюзеляжный самолет получил в эконом-классе девять мест, которые разделили на три ряда с двумя проходами. Общая пассажировместимость Ил-86 составляла 350 человек. Лайнер использовали для регулярных внутренних рейсов средней протяженности - до 3800 км.
На Ил-86 были установлены четыре модифицированных двигателя НК-8 и новая в то время система навигации. Она позволяла летать в любой период и при различных погодных условиях. Самолет обустроили и многократной системой резервирования основных функций. Это позволило сделать полет более безопасным.
Единственным гражданским пользователем лайнера в советское время был "Аэрофлот". У самолета было четыре модификации, которые находились в серийном производстве. Стоит отметить, что за весь период эксплуатации - более 30 лет, не погиб ни один пассажир.
Основным недостатком Ил-86 была низкая мощность двигателей. Кроме этого, большая взлетная масса требовали от самолета долгого разгона и посадку. Из-за этого не все аэропорты подходили для летательного аппарата. Слабым был и реверс двигателей, поэтому посадка требовала большего пробега.
Еще одной причиной упадка производства стал "приход" на российский рынок иностранных самолетов компаний Boeing и Airbus. По своей цене и эксплуатацией они были значительно дешевле Ил-86. Также уровень шума двигателей не отвечал международным нормам. Он был значительно сильнее.
По состоянию на 12 февраля 2017 года с 106 построенных самолетов было потеряно четыре. При этом авиационных инцидентов с Ил-86, не закончились авиакатастрофой, было больше.
.
Подробнее читайте на gazeta.ua ...
