Укрзализныця до 2030-го будет прокладывать современные высокоскоростные железнодорожные линии. Поезда смогут двигаться со скоростью в 350 км/ч. Ездить будут по маршрутам Киев - Львов - Госграница, Киев - Одесса, Киев - Харьков, Киев - Днипро - Запорожье.

- Длина евроколеи составит около 2 тысяч километров, - говорит министр инфраструктуры Владислав Криклий, 34 года.

Проект не выгоден, говорит глава ассоциации владельцев вагонов 35-летний Александр Криворучко:

- Укрзализныця еще до карантина заявляла, что пассажирские перевозки убыточны более чем на 10 миллиардов гривен в год. А сейчас в это дело собрались вложить большие деньги. По новым путям смогут ездить только пассажирские поезда, потому что нет грузовых вагонов для европейской узкоколейки. Деньги на все работы будут брать в долг. За счет чего их возвращать, когда выгоды нет?

Вместо узкоколейки лучше потратить деньги на восстановление имеющихся путей и грузовые поезда, поскольку именно они приносят Укрзализныце доход. Когда ведомство окрепнет и получит прибыль - можно тратиться на новые проекты.

Скоростные междугородные поезда будут создавать на Крюковском вагоностроительном заводе в городе Кременчуг Полтавской области.

- Это единственное наше предприятие, которое может выпускать электрические поезда, - продолжает Криворучко. - Если мы действительно взялись создавать подвижную электротягу сами, то это хорошо для нашей экономики. Так делают все нормальные страны. Это значительно лучше, чем покупать за границей поезда за огромные деньги.

Подробнее читайте на gazeta.ua ...