фото показано с : glavcom.ua

Міністр інфраструктури і аеропорт «Бориспіль» продовжують ламати списи через прихід або ж неприхід в Україну лоукоста Ryanair.

Уже точно відомо, що перемовини продовжать. Але тепер у новому форматі – із залученням офісу інвестицій при Кабінеті Міністрів. Тим часом публічно і В«БориспільВ», і Міністерство й далі стоять на своєму.

Заочна суперечка між транспортним міністерством і аеропортом В«БориспільВ» триває вже тиждень.

В«Не бажають конкуренції, не бажають розвитку ринку. Лише зберегти своє монопольне становище в аеропорту В«БориспільВ», де за дивним збігом обставин весь керівний менеджмент фактично майже весь, це колишні вихідці з МАУ та В«АеросвітуВ», які самостійно малюють збиткиВ», – заявив міністр інфраструктури України Володимир Омелян.

Потенційних збитків за рік у В«БорисполіВ» нарахували два мільярди гривень. Усе – через жорсткі вимоги лоукоста. Зокрема, так звані не авіаційні сервіси – безкоштовні оренда площ, реклама, стоянки для таксі і багато іншого.

Хоча львівському аеропорту вдалося пом'якшити вимоги лоукоста за півроку перемовин. Там кажуть, що не всі пункти контракту стосуються першого року роботи в Україні. Тому контракт з Ryanair підписали.

В«Над кожним з пунктів були і битви, і розмови, і переконання, і технічне обґрунтування, і статистика, і розрахунки. Тобто з того переліку, що озвучував В«БориспільВ», фактично дуже багато ми відхилилиВ», – розповіла гендиректор аеропорту В«ЛьвівВ» Тетяна Романовська.

Інша причина – знижка на пасажирський збір у 80%. Це 7,5 доларів. Знижка діє рік, якщо компанія відкрила маршрут в аеропорт, до якого в радіусі 100 кілометрів з В«БорисполяВ» ніхто не літав. Ryanair хоче рейс до Лондона. Туди вже літають дві компанії. Пасажирський збір для них суттєво більший – 17 і 27 доларів.

В«Надавши третій компанії, яка не літала і не конкурувала на цьому маршруті раніше, 7,5 доларів (на пасажирський збір – 24), ми опиняємося в ситуації, коли порушується норма антимонопольного законодавства, яке змушує нас дати рівні всім умовиВ», – наголосив директор міжнародного аеропорту В«БориспільВ» Павло Рябікін.

У Мінінфраструктури запропонували вихід. А саме визначити, що новий напрямок – це не радіус у 100 кілометрів, а аеропорт, в який до цього не літали. Тоді і лоукост отримає знижку, і в майбутньому це допоможе уникнути монополії на ціни.

В«Це абсолютно нормальна і правильна модель, за якою літає Варшава, за якою літають балтійські країни. І я не розумію, чому повинне бути виключення для аеропорту В«БориспільВ», – дивується Омелян.

Міністр переконаний, було б бажання, а домовитися про прихід лоукоста можна і за тиждень. І додає, що вже за кілька років це збільшить пасажиропотік в Україні на сотні тисяч. А от відмова від цього лоукоста може суттєво загальмувати розвиток ринку авіаперевезень.

Читайте також інтерв'ю з гендиректором аеропорту В«Львів» Тетяною Романовською: «³д Ryanair ми би отримали вісім мільйонів гривеньВ»

Подробнее читайте на glavcom.ua ...