2018-3-24 20:00 |
Аэропорты "Борисполь" и "Львов" договорились с лоукостом Ryanair о начале полетов в Украину. Куда смогут путешествовать украинцы и по каким ценам?
"Нарешт цей день настав", - з таких слв президент Петро Порошенко розпочав прес-конференцю, присвячену виходу на укранський ринок рландського лоукостера Ryanair.
Знаючи нелюбов президента до "токсичних" тем, як можуть негативно вплинути на рейтинг, його присутнсть на цьому заход говорить про те, що вс проблемн моменти з Ryanair виршен, повторення минулорчного скандалу навряд чи варто очкувати.
На таку думку наводить той факт, що з рландського боку на офцйну церемоню прилетв особисто CEO авакомпан Майкл О’Лр.
Пдписанню контрактв передувала величезна кльксть скандалв: звинувачення кервництва "Борисполя" у змов з МАУ горя Коломойського, нтриги з звльненнями навть судов позови. За тривалий час переговорв це питання встигло перетворитися з економчного в полтичне.
Сьогодн кервники компан Ryanair та аеропортв "Бориспль" "Львв" поставили крапку у цй довготривалй стор. Тож вже найближчим часом укранц зможуть скористатися послугами найбльшо мжнародно авакомпан.
Куди зможуть лтати укранц, скльки коштуватимуть квитки та чи стане Украна полем битви для мжнародних лоукоств - у матерал ЕП.
Переговори як футбольна гра
Вихд Ryanair на укранський ринок супроводжувався величезною клькстю скандалв.
Навесн минулого року компаня Ryanair офцйно оголосила про плани вийти на укранський ринок. Ц плани так не стали реальнстю - переговори було зрвано.
Влтку 2017 року Павло Рябкн, який через рландцв ледь не втратив крсло гендиректора "Бориспля", аргументував зрив переговорв тим, що висунут лоукостом вимоги були незаконними призвели б до збиткв для аеропорту в розмр 2 млрд грн на рк.
Зараз, псля пдписання контрактв, напрошуться питання, на яких умовах документи були пдписан цього разу, оскльки тема Ryanair за цей час встигла перетворитися з економчно в полтичну.
На жаль, точно вдповд на це питання нхто не надасть, оскльки перемовини мж суб’ктами господарювання (Ryanair з аеропортами "Бориспль" та "Львв") - це комерцйна тамниця розкривати нхто не буде.
"Однозначно нформаця в частин деталей залишиться в тамниц, тому що будь-яка авакомпаня хотла би знати умови, на яких працю конкурент", - каже авацйний експерт Андрй Гук.
При цьому нший транспортний експерт Богдан Долинце запевня, що ексклюзивних умов рландський перевзник не отримав.
"Жодних "особливих умов" точно не буде, тому що публчна оферта - однакова обов’язкова для всх учасникв ринку. Навть якщо певна компаня теоретично могла б отримати привле, то через суд будь-який нший перевзник легко доб'ться того ж. А це вже вдарить по аеропорту", - поясню Долинце.
Таку ж думку висловив Гук: "У аеропортв прозор зрозумл програми, тому добитися чогось бльшого, нж там передбачено, неможливо. Це пд наглядом АМКУ".
"В цьому конкретному випадку, швидше за все, мова йде про те, що Ryanair пшов на компромс, нж аеропорти надали яксь ункальн умови", - вважа експерт.
На користь цього аргументу говорить й заява О'Лр, який порвняв переговори з футбольною грою, "в якй рландц програли".
"Переговори проходили, як футбольна гра. У футбол, як в авац - рландц знову програли, укранц знову виграли. Нам сподобався цей матч", - пожартував О'Лр, натякаючи на те, що Ryanair таки довелося пти на поступки, щоб зайти на укранський ринок розпочати польоти.
Напрямки цни
Переговори завершен, контракти пдписан, проте на запуск першого рейсу потрбен ще певний час - близько пвроку.
"Для Украни треба закупити необхдн лтаки. Створити всю необхдну нфраструктуру сервс, але тепер ми точно знамо, що це вдбудеться", - заявив на прес-конференц президент.
Перш польоти Ryanair здйснить наприкнц жовтня 2018 року запустить рейси в 10 напрямках з Кива, в п'яти - з Львова. Цкавим той факт, що за бльшстю напрямкв Ryanair фактично дублю рейси свого прямого конкурента - лоукост-авакомпан Wizz Air.
Бльш детально про вс рейси, дати вильотв та час вдправлення за посиланням.
Для лоукоств така поведнка довол нетиповою, тому що вони зазвичай не виходять на одн й т ж напрямки.
"Лоукости не полюбляють конкуренцю на однй лн, вони зазвичай шукають маршрути, на яких пасажиропотк нема конкурентв. Вони не будуть уживатися. Бзнес-модель лоукоств така, що треба продавати дешев, дорог квитки, а якщо почати вйну з конкурентом, то рейси стануть неприбутковими припиняться", - каже експерт з транспорту Сергй Хижняк.
На його думку, обидв авакомпан будуть змушен поступитися конкуренту певними маршрутами. "Все стане зрозумло, коли розпочнуться продаж квиткв", - каже Хижняк.
В свою чергу Гук стверджу, що Ryanair розгляда Украну як одне з полв битви з основними конкурентами.
"Украна - дуже перспективний ринок лоукости поспшають його зайняти якомога швидше. Найближчим часом ми станемо свдками жорстко конкуренц мж авакомпанями. Це буде цкаво", - прогнозу експерт.
В будь якому випадку конкуренця - це добре, виграють вд цього, в першу чергу, пасажири.
Що стосуться квиткв, то вони вже у продаж. Загалом, вартсть аваквиткв може змнюватися в залежност вд того, наскльки вдало обраний момент для його покупки.
Пд час прес-конференц президент повдомив, що значна частина мсць у лтаку перший час продаватиметься за цною 10 вро за бльшстю напрямкв, а середня вартсть становитиме 40 вро.
Зрозумло, що жодна компаня не може соб дозволити продавати квитки за цною, яка не покрива операцйн витрати. Тому кльксть квиткв вартстю 10 вро буде обмеженою купити х можна буде протягом короткого термну часу, а основна частина буде доступна за ринковими цнами.
"Згдно з звтом Ryanair за минулий рк, середня вартсть одного мсця в лтаку в них кошту 40,5 вро, тому якщо вони продаватимуть квитки по 10 вро, вдповдно хтось ма заплатити за нший 70 доларв, для того щоб отримати цю середню вартсть", - поясню Долинце.
Враховуючи це заява Порошенка про те, що середня вартсть квитка для Украни буде нижчою за 40 вро, виклика велик сумнви.
Що дал
У зв'язку з тим, що на пдписання контракту прихав особисто CEO Ryanair О'Лр, враховуючи його намри "нарощувати нвестиц в Украну великими темпами", напрошуться висновок, що авакомпаня ма велик плани щодо Украни.
"В недалекому майбутньому сподвамося вдкривати бази в Укран. При чому, не тльки в Кив Львов, а й в нших укранських мстах", - заявив вн.
Петро Порошенко повдомив, що компаня за рк плану обслужити 1 млн пасажирв.
Однак О'Лр його поправив: "Ми не очкумо, що буде мльйон укранцв за перш 12 мсяцв роботи. 40% це будуть вропейськ мандрвники, як будуть прижджати в Украну. Очкумо за перший рк 850 тис. пасажирв, а за другий рк, можливо перейдемо рубж в 1 млн".
Ще одна заява, яка безумовно варта уваги, стосувалася можливост вдкриття внутршнх рейсв (мж укранськими мстами - ЕП).
Насторожу той факт, що О'Лр не назвав жодних термнв, в як ця обцянка може стати реалнстю. Останнм часом подбних заяв було багато, але поки вони нчим не завершилися.
"Ми чули плани щодо розвитку внутршнх перевезень вд ново укрансько компан (Sky Up - ЕП), вд турецького лоукоста та нших. Безумовно це позитивом, однак чи вдасться комусь реалзувати обцяне - можна тльки здогадуватися", - каже Гук.
Хижняк стверджу, що в Укран нараз навть не сну механзму для реалзац тако заяви.
"В Повтряному кодекс Украни вказано, що ноземн авакомпан можуть виконувати регулярн рейс всередин Украни, однак механзму щоб це реалзувати поки нема", - каже експерт.
"При цьому, на мою думку, якщо Ryanair захоче виконувати внутршн рейси, то уряд парламент знайдуть можливсть, як це реалзувати. Але поки що це тльки слова", - пдсумував вн.
Подробнее читайте на epravda.com.ua ...
