Дорожные работы начаты на 3 252 км дорог. В эксплуатацию уже сейчас вводятся более 720 км. (укр)

Коли в счн президент Володимир Зеленський нцював "Велике будвництво", план на 4 200 км у 2020 роц звучав як фантастика. Сьогодн вн впевнено втлються.

Я йшов на конкурс на посаду голови "Укравтодору" з невеликим, та шаленим досвдом ремонту дороги Запоржжя - Маруполь, 130 км за 68 днв.

Можна сказати, що я був проктним менеджером вд команди президента.

Запам'ятати правильн пропорц шарв дорожнього покриття легше, нж налагодити управлння великим проктом.

Коли вс ланки механзму працюють на спльну мету, тверезо оцнюють ресурси, строки та можлив перепони - усе виходить.

Горизонти планування

Плануючи 2020 рк, ми йшли вд загально мети: оновити 24 тис км дорг державного значення за п'ять рокв. 95% дорг в кран в незадовльному стан, ремонту потребують ледь не вс, але треба було визначити проритети.

На допомогу прийшла наука - науково-дослдний нститут ДержДорНД презентував методологю, за якою визначають проритетн об'кти ремонту. В основ - оцнка стану, трафку та соцально-економчного ефекту, який отримають крана та регон.

При цьому ми йдемо маршрутним принципом: якщо якась дорога була вдремонтована у попередн роки, ми продовжумо ремонт до якось конкретно точки. Таким чином, ми ремонтумо не длянки, а цл маршрути, адже саме вони впливають на життя людей та легксть ведення бзнесу.

Нова дорожна стратегя 2020: як уряд плану "зшивати" дорогами всю крану

Ми планували рк, та мислили категорями чотирьох-п'яти рокв. Уже готумо детальний план на 2021 рк. Тендери розробка проктв стосуються наступного року.

Коротк горизонти планування в нашй кран впливають на все, включно з курсом валют. Багато в чому це зумовлено полтичними коливаннями. Установка "все мине це теж" вдляку нвесторв та посилю тотальну безвдповдальнсть.

Плануючи ремонти та будвництво дорг, ми намагалися не просто продумати, де що ремонтувати, а закласти клька механзмв, як забезпечать сталсть процесу.

Мова про методологю закупвель "Укравтодору", виведення на ринок монторингу та технагляду дорожнх робт мжнародних компанй, лбералзаця цього ринку. Ми нцювали встановлення майданчикв WiM (пристрй зважування в рус. - ЕП) на ключових об'ктах, розвивамо придорожн сервси, змнюмо пдхд до навгац.

У результат ми отримамо не просто дороги, а сучасну дорожню нфраструктуру.

Фнансування

На 4 200 км дорг ми планували залучити близько 90 млрд грн, з них 31,5 млрд грн - з Дорожнього фонду, 19,3 млрд грн - пд державн гарант, 35 млрд грн - завдяки додатковому бюджетному фнансуванню.

В одному нтерв'ю мою функцю жартвливо визначили як "ищи бабки, Кубраков". Здавалося б, пошук фнансування - завдання зовсм не голови "Укравтодору", але цим я займався вс попередн мсяц. Колеги з уряду, парламенту та пдтримка нцативи "Велике будвництво" з боку президента Украни допомагають нам у цьому.

Н, нам нхто не дав ц кошти просто в руки, ми мусили напрацювати механзм залучення коштв пд державн гарант, провести неабияку адвокацйну роботу з усма глками влади, аби переконати, що для втлення амбтного плану нам потрбн запланован 35 млрд грн додаткового бюджетного фнансування.

331 голос за закон, який дозволив розморозити кошти COVID-фонду спрямувати х на шляхи, свдчить, що дороги днають. Власне, коли розумння, що "Велике будвництво" дорг буде профнансоване в повному обсяз, я можу про це писати.

Основн тендери проведен. З урахуванням контрактв попереднх рокв мамо укладених договорв на 82,2 млрд грн. Тепер ключове - контроль якост виконання.[BANNER1]

Здоровий глузд

Звсно, щодня виника чимало невдкладних ситуацй, та системний пдхд, який ми заклали в кнц 2019 року, да результати. Уже зараз мльйони укранцв можуть спостергати за "Великим будвництвом".

Не заглиблюючись у флософськ розмови про слабк публчн нститути, лнивих та безвдповдальних посадовцв, скажу, що мен пощастило працювати з ншою категорю людей. Ц люди можуть по-рзному дивитися на нашу сторю, врити в рзних геров, та готов про це не сперечатися, якщо йде робота на спльний результат.

Тема "Великого будвництва" вийшла в полтичну площину. Бачимо медйн хвил, бачимо упередженсть, та все ж упевнений, що нас будуть судити за результатом.

За кошти Дорожнього фонду, держбюджету та кредитн кошти нараз проводяться роботи на 2 815,8 км дорг. За кошти мжнародних фнансових органзацй тривають роботи на 189 км. Оголошено тендерн процедури на оновлення 1 412,7 км дорг, очкумо укладання основно клькост контрактв у найближч тижн.

В активнй фаз роботи на запорзькому мосту. На об'кт працюють 164 працвники. У липн на майданчик доставлять нов металев конструкц.

До кнця червня завершиться будвництво мосту через рчку Ворсклу на трас Н-31 Днпро - Кив. Будвництво трива у Полтавськй та Днпропетровськй областях.

На трас Н-30 Василвка - Бердянськ укладено верхнй шар асфальту на 72,4 км дороги, у планах - оновлення 119 км дороги. На маршрут Станиця Луганська - Свродонецьк влаштовано ЩМА (щебенево-мастиковий асфальтобетон. - ЕП) на 54 км дороги. Тривають роботи ще на 69 км, вони будуть завершен в липн.

Почався поточний середнй ремонт дороги Р-21 Долина - Мжгр'я - Хуст (км 53-60). До кнця 2020 року планумо оновити 32 км дороги. Ремонтн роботи на цй длянц за часв Незалежност не проводилися.

У межах Волинсько, Тернопльсько та Чернвецько областей у 2020 роц планумо вдновити 233,4 км дороги М-19 Доманове - Ковель - Чернвц - Тереблече.

Подробнее читайте на epravda.com.ua ...