Железнодорожное сообщение Востока Украины с другими частями государства становится стратегическим после открытия Крымского моста. Он перекрыл нормальную навигацию по Керченскому проливу и в Азовском море.

Поэтому для Мариуполя и других промышленных центров Донетчины железная дорога становится основным каналом коммуникации с "материком".

Украине важно сохранить контроль над Мариуполем. Во-первых, это стратегическая точка, которая определяет удержание всего Приазовья. Во-вторых, это значительный промышленный центр, который обеспечивает наполнение бюджета, что чрезвычайно важно в условиях войны.

Удержание Мариуполя, кроме военных факторов, зависит и от социально-экономической ситуации в регионе, и от коммуникации Приазовья с другими частями нашего государства. В случае ухудшения социально-экономического положения Мариуполя недовольство граждан Россия может использовать для расшатывания ситуации.

К сожалению, благодаря Укрзализныце с коммуникацией становится все хуже. После того, как Россия методически начала отрезать нас от моря, необходимо было оптимизировать железнодорожный транспорт. Однако ситуация здесь, мягко говоря, опасная. Изношенность подвижного состава Укрзализныци серьезная. Недостаток транспорта поражает. В результате, например, Авдеевский коксохимический завод, который не остановила война, может остановить недостаток сырья. Еще хуже ситуация с металлургическими комбинатами Мариуполя. Пока еще железнодорожный транспорт кое-как обеспечивает поставки готовой продукции, однако в случае запланированного роста производства в 2019 году возможностей железной дороги будет маловато.

Именно на этом должно сосредоточиться транспортное ведомство. Хотят заниматься "гиперлупами" пусть занимаются. Но сначала пусть наладят нормальное сообщение с Мариуполем и другими форпостами на Востоке. Как пассажирское, так и грузовое.

Очевидно, что это также фронт большой войны на истощение. Гибридной войны без правил и ограничений. В ней победит более организованный, подготовленный и способный решать имеющиеся проблемы максимально быстро. Перекрыла Россия для нас Керченский пролив? Должны так оптимизировать железнодорожное сообщение, чтобы это не отразилось на производительности экономики, производстве и экспортном потенциале Украины. И делать это нужно сейчас. Без малейших задержек.

Подробнее читайте на gazeta.ua ...