2018-9-25 05:10 |
Сверхлегкий украинский самолет "Аэропакт-40" показали в Харькове во время фестиваля "Харьков авиа фест". Он имеет массивный фонарь и большие закрылки. Сделан из американского металла и окрашен американской краской.
Мотор - австрийский, обтяжка - французская. В самолете есть более 2 тыс. деталей и узлов. Столько же на один самолет идет заклепок.
Часть нижней плоскости крыла из специальной ткани - для снижения веса аппарата. Его масса - 290 кг. Благодаря этому он маневренный. Расход топлива - 4,5 л на 100 км при скорости 110 км в час.
На Чемпионате мира по спорту сверхлегкой авиации в Венгрии конструктор самолета Юрий Яковлев завоевал на "Аэропакте-40" золотую медаль.
- В этом году чемпионами мира мы стали гораздо легче, чем раньше, - говорит Яковлев. - Во многом благодаря большому "фонарю". Упражнения на соревнованиях в основном навигационные - надо лететь точно по карте плюс-минус 300 метров и с минимальной погрешностью по времени. Одновременно надо находить места, обозначенные на фотографиях и указывать их на карте. Без большого угла обозрения этого не сделать. У самолета мощные закрылки. При отклонении вниз, они сильно уменьшают минимальную скорость. В этой модели это 55 километров в час. Максимальная - 250. Такой скоростной интервал помогает выбирать оптимальный режим полета. И - точно приземляться. Самолет способен садиться даже на неприспособленную палубу корабля в открытом море.
- Самый кайф - когда захожу на посадку и сажусь с точностью до 5 метров, - говорит Юрий Яковлев. - Интересно, что впервые самолет взлетел 13-го числа в пятницу. Эта золотая медаль - моя 13-награда, а модель 13-я разработка.
В начале 1990-х Юрий Яковлев ушел с завода "Антонов" и создал компанию по производству сверхлегких самолетов. Тогда в украинскую фирму инвестировал финский предприниматель. Хватило средств разработать два самолета. На выставки у украинских изобретателей денег не было. Конструктор решил участвовать в соревнованиях, где должна была состояться презентация сверхлегких моделей. Первый самолет удалось продать за $ 12 тыс. Это дало толчок для производства.
Предприятие занимает третье место в мире по производству легких и сверхлегких самолетов. За 25 лет сделали почти 1100 аппаратов. Цех расположен в Киеве.
Отечественные двигатели будут устанавливать на австрийские самолеты
Новую модель авиадвигателя начали выпускать в запорожском конструкторском бюро "Ивченко-Прогресс". Он экономичный, мощный и дешевле зарубежных аналогов.
- Мы провели исследования рынка. Увидели нишу - сейчас нужны легкие вертолеты и самолеты. Тогда начали работать над силовыми агрегатами этого типа. Нам уже заказали более 50 единиц, - говорит директор и генеральный конструктор государственного предприятия "Запорожское машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс" 62-летний Игорь Кравченко.
Мощность нового мотора - 750 лошадиных сил, а расход топлива - 132 кг в час. Бюро заключило первые контракты на поставку этих моторов. Ими заинтересовались авиастроительные компании в Турции, Австрии и Китае. Австрийцы будут устанавливать их на легкие самолеты "ДАРТ-450".
.Подробнее читайте на gazeta.ua ...
