Новый закон позволит местным властям привлекать средства на ремонт местных дорог. (укр)

Поки вся увага в програм "Велике будвництво" прикута до "Укравтодору" та ремонту дорг державного значення, ремонтам мсцевих дорг присвячуться значно менше уваги.

З одного боку, у 2020 роц плануться вдремонтувати близько 6 500 км дорг, 4 200 км з яких - дороги державного значення, пдпорядкован "Укравтодору".

З ншого - саме мсцев дороги становлять основну частину автошляхв Украни: понад 120 тис км з загально мереж в розмр 170 тис км.

З 2018 року ремонтом та обслуговуванням дорг мсцевого значення займаються органи мсцево влади. Вони ж знаходять грош на ремонт.

Основне джерело надходжень - дорожнй фонд, який наповнються сплатою акцизв на пальне. У 2020 роц на мсцев дороги з нього видлено 22,2 млрд грн. Це велика сума, проте в масштаб крани цих коштв надзвичайно мало для яксного оновлення мереж мсцевих дорг.

Найчастше через хрончне недофнансування ц дороги - в найгршому стан, такому, що на окремих длянках люди садять в ямах картоплю. Для дорг державного значення коштв фонду, 31,5 млрд грн, теж не вистача.

Щоб виконати амбтний план, Верховна Рада розблокову з COVID-фонду невикористан 35 млрд грн. ще одне джерело, завдяки якому ремонти вдалося почати на 2 600 км державних шляхв: залучення коштв пд державн гарант, завдяки чому "Велике будвництво" отримало ще 19 млрд грн.

Такий пдхд до фнансування дорг широко застосовують в усьому свт. Наприклад, у США лише на пдтримку мереж швидксних дорг, нтерстейтв, випускають бонди на десятки мльярдв доларв.

В Австр, яка значно менша за Украну за площею протяжнстю дорг, державне пдпримство, що обслугову дороги, постйно залуча кошти пд державн гарант. Борг цього пдпримства становить 12 млрд вро, проте воно продовжу використовувати цей нструмент для розвитку нфраструктури.

Нова дорожна стратегя 2020: як уряд плану "зшивати" дорогами всю крану

Ремонт та будвництво дорг створюють потужний мультиплкацйний ефект в економц. Державн кошти залишаються в держав йдуть у реальний сектор.

Створюються робоч мсця - на ремонтних об'ктах, на вдновленй придорожнй нфраструктур. Гарн дороги сприяють розвитку бзнесу, покращують логстику, зменшують операцйн витрати.

Не варто забувати про соцальний ефект, особливо важливий на мсцевому рвн. Гарн дороги - це можливсть швидко та комфортно дстатися до районних та обласних центрв, звернутися до лкарн, отримати державн послуги. Урешт, пдвищувати рвень життя громадян - одне з головних завдань держави.

Саме тому Верховна Рада ухвалила закон 3510, який вводить поняття залучення коштв пд мсцев гарант. Це працю так само, як на державному рвн, лише замсть уряду гарантом повернення коштв органи мсцево влади.

Закон передбача, що залучен пд мсцев гарант кошти можуть ти на ремонт та обслуговування дорг загального користування мсцевого значення. Якщо мсцева влада користуватиметься цим механзмом, то кошти пдуть саме на дорожн роботи, а не на будь-як нш статт витрат.

Таким чином, мсцева влада отриму реальний механзм, який дозволить отримати додаткове фнансування та вдремонтувати дороги, що перебувають в аварйному стан. Це вигдно всм, оскльки будь-як позитивн змни на мсцевому рвн позитивно впливають на мдж мсцево влади.

Громадяни зможуть побачити рвн дороги з яксною розмткою та придорожньою нфраструктурою там, де останн майже 30 рокв були лише ями. Псля пдписання закону президентом набуття документом чинност реалзаця його норм залежатиме винятково вд представникв мсцево влади.

Якщо губернатори (голови обласних держадмнстрацй. - ЕП) захочуть використати цей нструмент для розвитку нфраструктури, уже за клька рокв ми побачимо, як змняться дороги навть до найменших мст та селищ.

Подробнее читайте на epravda.com.ua ...