2021-3-8 02:48 |
Когда почти всех мужчин вывезли на фронт, по всему миру с трамвайные рычаги сели женщины.
17, а иногда и 40 тонн — именно столько весит трамвай. Казалось бы, что такой грудой металла может управлять только крепкая мужская рука. Но профессия "водитель трамвая" — стала областью женской.
Что так привлекает женщин в этой работе, — об этом шла речь 7 марта в сюжете ТСН-Тиждень.
Трамвайная столица Украины
Винницу часто называют трамвайной столицей Украины. Они здесь очень популярны. Ежесуточно перевозят более 300 000 человек. И управляют ими преимущественно женщины. Это началось еще в поствоенные годы. Когда почти всех мужчин вывезли на фронт, по всему миру за трамвайные рычаги сели женщины. В Украине эта традиция тоже прижилась.
В Виннице водителей трамваев-женщин в 5 раз больше, чем мужчин. В этой профессии график, как в армии: форма, дисциплина, медосмотр.
Что изменилось с карантином
Но последний карантинный год очень многое изменил в их профессии. Есть плюсы: например, расчет стал безналичный. Но минусов стало больше, потому что из-за этого пожилые люди медленнее заходят в салон, а у водителей трамвая все должно быть согласно расписанию.
От чего зависит зарплата водителя трамвая
Всех водителей делят на 3 класса. От этого зависит зарплата. 3 класс — 9000, второй — 10 тысяч, первый — 12 тысяч гривен. Первоклассные водители имеют более высокие зарплаты, чем официальная средняя по области, которая составляет 10 000.
Молодые девушки тоже приходят учиться. Полугодовой курс теории и практики стоит 16000. Платить можно не сразу, а постепенно — из будущего заработка.
Чего боятся водители трамваев
Пешеходы лезут прямо под колеса. Поэтому самый большой страх девушек — не вовремя остановить 40-тонную махину, которая по инерции даже после экстренного торможения проедет еще 3-5 метров.
А еще это — физическое напряжение. Поэтому неудивительно, что профессия водитель трамвая считается вредной. Девушки имеют право раньше уйти на пенсию — в 53, имея опыта всего 10 лет.
Среди других минусов — ненормированный график, смена по 8-10 часов. Ежедневно девушки наматывают на своих маршрутах более 200 километров. За год выходит более 50 000.
Трамваи и любовь
И между километров они успевают на работе влюбляться. Ведь в депо работает много мужчин — ремонтные бригады, водители автобусов и троллейбусов. Поэтому таких пар — десятки. Их директор не против. Любовь — это стимул лучше работать и таким парам даже график составляют, чтобы в выходные совпадали.
Читайте также:
Мини Кремниевая долина появится во Львове: столетнее трамвайное депо превратят в инновационное пространство
В Киеве Lexus забросали мусором за блокирование трамвайных путей
В Одессе запустят самый длинный трамвай Украины
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram и Viber.
Подробнее читайте на ru.tsn.ua ...
